Gnee (Tianjin) Group Co., Ltd. je profesionálny výrobca záhradníckych výrobkov z ocele odolnej voči poveternostným vplyvom. Pri poskytovaní celkových riešení našim zákazníkom sa preto špecializujeme na prispôsobenie širokej škály kovových výrobkov a zároveň ponúkame štandardné produkty. Od záclonových stien, ohnísk, vodných prvkov, záhradných kvetináčov, plotových panelov a zásten na ochranu súkromia až po altánky, máme dokonca celý rad produktov na vonkajšie grilovanie.
Prečo si vybrať nás?
Výrobná výhoda
Vďaka svojej továrni a prísnej kontrole kvality a efektívnosti môže spoločnosť Gnee Garden Company ponúkať súkromnú, prispôsobenú službu, ktorá zaisťuje, že klienti dostanú riešenie na mieru, ktoré spĺňa ich požiadavky.
Profesionálny tím
Náš tím zahŕňa 18 inžinierov výskumu a vývoja a 26 inšpektorov kontroly kvality. Vďaka skúsenostiam s poskytovaním služieb 200+ spoločnostiam a dokončením projektov terénnych úprav (80+) poskytujeme profesionálne riešenia pre globálnych zákazníkov.
Služba na jednom mieste-
Od založenia spoločnosti sa spoločnosť Gnee vždy držala princípu jednotného{0}}servisného systému. Prechádza celým procesom transakcie od pred-konzultácií, potvrdenia objednávky, návrhu produktu, výroby a dopravy až po popredajnú-údržbu.
Bohaté skúsenosti
Spoločnosť Gnee Garden, ktorá bola založená v roku 2016, prevádzkuje viacero pokročilých výrobných zariadení pre záhradné a vonkajšie kovové výrobky. Vďaka schopnostiam laserového rezania, ohýbania, zvárania, práškového lakovania a montáže podporujeme projekty po celom svete.
Čo je Corten Bridge
Pokiaľ ide o stavbu mostov, poveternostná oceľ si získala popularitu pre svoju odolnosť a estetickú príťažlivosť. V skutočnosti bola oceľ odolná voči poveternostným vplyvom použitá vo viac ako 10 000 mostoch od uvedenia na trh v roku 1964 a správne-navrhnuté oceľové mosty odolné voči poveternostným vplyvom dosiahli životnosť až 120 rokov.
Je odolný proti korózii-
Oceľ vystavená poveternostným vplyvom vďaka svojmu chemickému zloženiu vytvára ochrannú hrdzavú patinu, ktorá zabraňuje korózii vo vhodnom prostredí. V skutočnosti je rýchlosť korózie taká nízka, že mosty vyrobené z nenatretej ocele proti poveternostným vplyvom môžu dosiahnuť 120-ročnú konštrukčnú životnosť s minimálnou údržbou.
Dobre sa mieša vo vonkajšom prostredí
Nenatretý vzhľad odolnej ocele sa dobre hodí do záhrad, dvorov, parkov a iných vonkajších prostredí, kde sú potrebné mosty. Oceľové mostíky poveternostným vplyvom spočiatku vyzerajú oranžovo-hnedo, ale keď sa začne vytvárať patina, farba sa vekom zlepšuje na tmavšiu hnedú.
Eliminuje potrebu maľovania stránok
Použitím ocele odolávajúcej poveternostným vplyvom pri konštrukcii mostov sa elimináciou potreby natierania na stavenisku skracuje doba výstavby.
Vyžaduje minimálnu údržbu
Pravidelná kontrola a čistenie by mali byť jedinou údržbou, ktorá je potrebná na zabezpečenie dobrého fungovania oceľovej konštrukcie vystavenej poveternostným vplyvom. Vďaka tejto vlastnosti je oceľ odolná voči poveternostným vplyvom ideálna pre mosty, kde môže byť ťažký prístup a kde je potrebné minimalizovať narušenie.
Je to nákladovo{0}}efektívna alternatíva
Minimálne nároky na údržbu spolu s elimináciou náterov výrazne znižujú náklady na výstavbu mosta. V skutočnosti sú náklady na použitie ocele proti poveternostným vplyvom na stavbu mostov asi o 5 percent nižšie ako pri použití bežnej lakovanej ocele.
Typy Cortenovho mosta
Trámové mosty
Trámový most je horizontálna paluba podporovaná dvoma nosníkmi medzi oporami alebo piliermi. Paluba je umiestnená naprieč nosníkmi, čím vytvára „jednoducho podoprenú“ konštrukciu. Tieto mosty môžu byť postavené z dreva, betónu alebo ocele. Bežne sa používajú na krátke rozpätia, ako sú lávky, chodníky pre chodcov a diaľničné nadjazdy. Na rozdiel od zložitejších návrhov nosníkové mosty priamo podporujú zaťaženie cez nosníky bez prenosu napätia cez oblúky alebo káble.
Zavesené-mosty
Lanové-mosty a visuté mosty využívajú na podopretie vozovky oceľové laná, ale ich metódy sa výrazne líšia. Káblové-mosty majú káble vedúce priamo z vozovky k vežiam v diagonálnom usporiadaní. Tieto káble prenášajú vertikálne zaťaženie z paluby priamo na veže. Na rozdiel od toho majú visuté mosty hlavné káble medzi budovami, pričom zvislé závesy spájajú hlavné drôty s vozovkou. Hlavné káble sú kľúčové pre visuté mosty, zatiaľ čo káblové-mosty nevyžadujú káble medzi vežami.
Priehradové mosty
Priehradové mosty obsahujú trojuholníkové sekcie (väzníky) na vytvorenie namáhanej konštrukcie schopnej zvládnuť dynamické zaťaženie. Nosníky absorbujú napätie a tlak. Aj keď existujú rôzne typy priehradových mostov, všetky využívajú trojuholníkové prvky. Tieto mosty sa používajú pre stredné až dlhé rozpätia, vrátane diaľničných mostov.
Oblúkové mosty
Oblúkové mosty sú charakteristické svojim zakriveným tvarom, ktorý umožňuje efektívne rozloženie zaťaženia. Tvar oblúka premieňa vertikálne sily na tlakové sily pozdĺž oblúkových rebier. Oblúkové mosty môžu byť vyrobené z kameňa, betónu, ocele a dreva (pre menšie rozpätia).
Závesné mosty
Visuté mosty sú navrhnuté s nadzemnými káblami, ktoré podporujú vozovku, čo im umožňuje preklenúť väčšie vzdialenosti ako iné typy mostov.
Konzolové mosty
Konzolové mosty používajú vyčnievajúce nosníky, nazývané konzoly, podopreté iba na jednom konci. Tieto konzoly tvoria hlavné pole mosta. Konzolový most má zvyčajne tri rozpätia: Dve vonkajšie rozpätia ukotvené na koncoch a centrálne rozpätie, ktoré spočíva na vonkajších rozpätiach.
Inšpekcia a plánovanie lokality
Pred začatím výstavby musia projektanti otestovať pôdu v blízkosti miesta mosta na pevnosť, hĺbku, usporiadanie pozemku a ďalšie prvky, aby sa zabezpečila bezpečnosť a trvanlivosť konečnej konštrukcie. Pomocou výsledkov týchto testov a pomocou počítačom-podporovaného návrhu si inžinieri dokážu predstaviť správanie mosta pri rôznych hmotnostiach a poveternostných podmienkach, aby určili typ mosta, ktorý sa má postaviť, a spôsob, ako ho postaviť.
Založenie nadácie
Po dokončení plánovania pracovníci prelomia terén na stavenisku a začnú inštalovať základy mosta. Na tento účel si stavitelia vyberú stabilné miesto alebo zatĺkajú podporné pilóty do zeme a nainštalujú pevné piliere (známe ako móla), ktoré neskôr podopierajú zvyšok mosta. Tieto móla sú zvyčajne vyrobené z betónu a dokážu uniesť obrovské množstvo hmotnosti.
Inštalácia mól a mostných podpier
Akonáhle sú spodné časti mostných pilierov na svojom mieste, posádky stavajú nahor, kým každý pilier nedosiahne svoju vopred stanovenú výšku. Akonáhle sú móla nainštalované, je čas pridať podporné konštrukcie, ako sú podpery, ktoré sú umiestnené na každom konci mosta a sú vytvorené tak, aby odolali horizontálnej sile. Ďalšie nosné prvky môžu zahŕňať nosníky, mostné ložiská a oporné steny. Všetky tieto komponenty tvoria spodnú konštrukciu a zabezpečujú správne vystuženie na podporu nadstavby.
Dokončenie nadstavby
Vrchná konštrukcia zahŕňa všetky komponenty, ktoré priamo prijímajú zaťaženie, vrátane nosníkov, oblúkov alebo závesných lán, v závislosti od typu mosta. Potom je čas postaviť mostovku a vozovku s použitím vhodných materiálov, ako je betón, asfalt a výstuž. Počas tohto kroku si posádky nainštalujú aj bezpečnostné prvky, ako sú zábradlia, osvetlenie a značenie.
Na inštaláciu nadstavby musia inžinieri využiť rôzne materiály a zostaviť konštrukcie, ktoré udržia oporu, keď sú vystavené vetru, gravitácii a iným prírodným silám prítomným v oblasti.
Záverečné kontroly kvality a bezpečnosti
Po dokončení stavby vykonajú posádky bezpečnostné testy pomocou žeriavov a mostných výložníkov, aby sa zabezpečilo, že konštrukcia spĺňa všetky štandardy kvality. Tieto testy umožňujú inžinierom vylúčiť alebo riešiť akékoľvek štrukturálne chyby a posunúť sa vpred s inštaláciou finálnej dlažby a elektrických systémov.
Komponenty Corten Bridge
Hromady:Pilóty sa zvyčajne ukladajú, aby podporili most a vytvorili počiatočný základ. Pilóty pomáhajú rovnomerne prenášať váhu a namáhanie mosta cez zem, vďaka čomu je stabilný a pevný.
Čiapky:Uzávery poskytujú dodatočnú kapacitu prenosu zaťaženia na hromady. Sú tiež známe ako pilótové uzávery, pretože sú umiestnené priamo na vrchu základu pilóty. Čiapky sú často vyrobené z veľmi ťažkého betónu, aby poskytli maximálnu pevnosť hornej časti mosta.
Ohyby:Keď sú hromady a uzávery spojené dohromady, nazývajú sa ohyby. Viacnásobné ohyby tvoria základ pre spodnú konštrukciu.
Opory:Mosty majú na svojich približujúcich sa koncoch zvislé podpery, ktoré fungujú ako záchytné steny pre zem. Sú postavené zo železobetónu a sú schopné odolať vysokým úrovniam horizontálnej sily.
Móla:Keď sú v moste viacnásobné rozpätia, na konci každého z nich sú namontované piliere, ktoré poskytujú ochranu pred silami a vibračnými účinkami, ktoré pôsobia ako oporné body pre most.
Čiapky na móla:Čiapky móla sú známe aj ako vreteník. Toto funguje ako priestor pre nosníky na prenášanie zaťaženia na ložiská (ktoré rozdeľujú zaťaženie medzi všetky piliere) z komponentov nadstavby na vrchu.
Nosníky:Nosníky spájajú všetky vrchnáky pilót tak, že sa cez ne pretiahnu. Nosníky sa tiež označujú ako nosníky a poskytujú oporu palube. V závislosti od dĺžky mosta to môže byť jedno rozpätie alebo dokonca viacero rozpätí spájajúcich všetky ohyby. Nosníky majú zvyčajne konštrukciu krovu, aby sa zlepšila odolnosť voči namáhaniu a zaťaženiu. Preto tlak rýchlo prechádza smerom k základu. Nosníky sú väčšinou vyrobené z kovu alebo betónu.
Ložiská:Ložiská sú konštrukčné prvky schopné prenášať zaťaženie z paluby na spodnú konštrukciu. Tieto posúvajú napätia a zaťaženie na piliere cez nosníky, aby umožnili pohyb medzi časťami mosta. Pohyb môže byť lineárny aj torzný. Ložiská poskytujú toleranciu medzi týmito časťami.
Krovy:Nosníky sa vyrábajú spojením trojuholníkových komponentov na rozdelenie zaťaženia a ohybových momentov cez most. Niektoré typy sú jednoduché väzníky, závesné a tiež konzolové väzníky. Sieť priehradových nosníkov poskytuje povrch na prepravu, ktorý môže byť postavený ako palubný nosník, pony nosník alebo priečny nosník. Každý krov sa líši v tom, ako sa bude na moste pohybovať doprava.
Paluby:Paluby sú priamo zaťažené dopravou. Niektoré základné paluby môžu byť vyrobené z betónu a tiež z kovu. Patria sem cestičky alebo chodníky, drenážne systémy, obrubníky, dilatačné prvky, chodníky a nájazdové dosky.
Bariéry:Mosty majú najmä ako bezpečnostný a ochranný prvok po stranách paluby zábrany. Môžu to byť špeciálne navrhnuté príslušenstvo, laná, koľajnice, ploty alebo betónové steny pre lepšiu estetiku.
Oblúky:Most s oblúkmi má veľkú silu. Oblúky môžu pomôcť kontrolovať bezpečnosť a nosnosť mosta. Množstvo oblúkov a materiálov použitých na stavbu je veľmi dôležité. Priestor spájajúci mostné piliere a mostovkový nosník sa nazýva rozpera. V závislosti od konštrukcie oblúka môžu byť otvorené alebo uzavreté parapety.
Ako udržiavať Corten Bridge
Stanovte si inteligentné priority
Vek by nemal byť jediným faktorom, ktorý zohľadňujete pri stanovovaní priorít údržby mosta. Vezmite do úvahy ďalšie veci, ako je skutočný stav mosta, jeho hodnota pre komunitu a či by ste mohli natiahnuť finančné prostriedky vykonávaním preventívnej údržby na ňom, aby ste spomalili ďalšiu degeneráciu. Spolupráca so svojím tímom a uplatňovanie určitého kreatívneho myslenia vám pomôže prísť s novými spôsobmi, ako uprednostniť prácu a natiahnuť peniaze s obmedzeným rozpočtom.
Vykonajte dôkladné kontroly
Keď máte mosty skontrolované, uistite sa, že vaše tímy pozerajú za povrch. Samozrejme, je dôležité skontrolovať stav zrejmých vecí, ako sú spoje a paluba mosta. Je však tiež dôležité využívať drony, röntgenové vybavenie a výťahy na pravidelné prezeranie oblastí pod, nad a hlboko vo vnútri mosta. Ak vynaložíte trochu viac času a peňazí na komplexnejšie kontroly, môžete zabrániť neočakávaným prekvapeniam, ktoré by mohli mať veľký vplyv na váš rozpočet na údržbu mosta.
Zabráňte tomu, aby sa malé problémy zmenili na veľké
Jedným z kľúčových problémov údržby mostov v USA je, že malé opravy sa často ignorujú, kým sa nestanú vážnymi problémami. Keď k tomu dôjde, náklady na opravu budú nakoniec vyššie, ako by boli, keby sa problém vyriešil skôr. Ak urobíte jednu vec, aby ste optimalizovali svoje výdavky na údržbu mosta, zmeňte svoje priority zo zamerania sa výlučne na veľké problémy a miňte viac času a peňazí na menšie preventívne opravy.
Zvláštnu pozornosť venujte mostným spojom
Najzraniteľnejšie miesta na starších mostoch sú ich spoje. Konštrukcie majú pásové tesnenia na vodotesnosť spojov, ktoré sa môžu opotrebovať. Na niektorých mostoch tento tmel úplne chýba. V oboch prípadoch to umožňuje hromadenie vlhkosti a nečistôt v spoji, čo môže spôsobiť značné poškodenie. To často vedie k poruche konštrukcie. Inštalácia a údržba tesnení spojov je nákladovo efektívny spôsob, ako zabrániť väčším problémom v budúcnosti a osvedčený spôsob, ako predĺžiť životnosť mostov.
Implementujte spoločný program opráv
Kvôli bežnému opotrebovaniu a starnutiu musíte pravidelne vymieňať tesnenia kĺbov. Dajte si záležať na ich výmene skôr, ako úplne zlyhajú pri ochrane vrchnej konštrukcie a spodnej stavby mostov, ktoré máte vo svojej starostlivosti. V budúcnosti vám to ušetrí väčšie a nákladnejšie opravy.
Pravidelne čistite mosty
Jednou z nákladovo najefektívnejších vecí, ktoré môžete urobiť na predĺženie životnosti mostov, je pravidelne používať na ich čistenie zametací stroj. Odstraňovanie nečistôt, piesku, kameňov, cestnej soli a odpadkov zabraňuje hromadeniu vody a tvorbe rezerv, ktoré by mohli poškodiť kĺby. Voda je najčastejšou príčinou poškodenia mostov. Zabezpečenie toho, že z nich odteká podľa plánu, pomôže zachovať štrukturálnu integritu a predĺžiť životnosť.
Naša továreň
Profesionálne možnosti výroby a prispôsobenia pre zákazníkov po celom svete. Naša továreň prevádzkuje moderné výrobné zariadenia vybavené laserovým rezaním, ohýbaním, zváraním. Od presného spracovania ocele po povrchové úpravy na mieru a -podporu vlastného dizajnu, pokrývame každý krok výrobnej cesty – premieňame vaše špecifikácie na plne zrealizované, pripravené-na-dodanie vonkajších kovových riešení.
FAQ
Sme profesionálni výrobcovia a dodávatelia kortenových mostov v Číne, ktorí sa špecializujú na poskytovanie vysoko kvalitných prispôsobených služieb. Srdečne vás vítame, aby ste si tu kúpili hromadný kortenový mostík na sklade z našej továrne. Pre cenovú konzultáciu nás kontaktujte.
Správa životného cyklu mosta, polovičný most, cez most